道路通，百业兴。“十四五”期间，白云区坚持以交通先行赋能区域发展股票公司配资，围绕“四大枢纽”建设，持续完善高快速路网与市政道路系统，打通区域经济发展“大动脉”，畅通城乡融合“微循环”，为全域高质量发展提供了坚实的交通支撑。
打通区域脉络，提升路网互联互通水平
2025年6月28日，白云区西部的重要南北向城市主干道——黄金围大道（鸦岗大道—北太路）正式建成通车，让广州国际港与广清、广佛肇等省高速路网实现了高效衔接，大宗商品货运可以通过公铁联运，将辐射范围扩大至粤港澳大湾区乃至华南地区，实现交通流向经济流的转化。可以说，黄金围大道不仅是白云区落实广东省“百千万工程”的标杆项目，更是白云区“十四五”期间推动交通基础设施完善、促进产城融合发展的关键抓手。
黄金围大道（鸦岗大道-北太路）正式建成通车。
2021年以来，白云区以“十一高两快”高快速路网和“十一横九纵”骨干路网为蓝图，持续打通交通要道。截至2025年，全区推进道路建设项目250个，累计完成投资任务464亿元，实现黄金围大道(鸦岗大道—北太路)、白云五线(广花路—江人二路)等90个重点项目建成通车，新建或改造道路里程约353公里，路网密度由2020年底的6.95公里/平方公里增至2025年底的8公里/平方公里，显著优化了区域路网结构，助力城乡发展整体水平稳步提升。
华南快速干线南辅道（石沙路—广花一路）通车试运行。
除此之外，针对北部农村地区发展需求，白云区衔接乡村振兴、“百千万工程”等重大部署，高质量推进“四好农村路”建设，2021年以来累计完成农村公路升级改造126公里以及7座桥梁的重建和加固。建设过程中因地制宜设置非机动车道、完善标识标线，整治交通黑点、消除安全隐患，有效提升了农村路网的通行能力和安全性，为推动城乡区域协调发展提质增速夯实重要的保障根基。
面向“十五五”，白云区蓄势待发：到2030年，道路网总里程将达到2200公里，路网密度提升至8.5公里/平方公里。
白云区住房建设和交通局方面表示，下一步，白云区将加快推进广佛大桥二期、黄金围大道北延段等跨区域通道建设，深化广佛同城化和广清一体化发展。同时，以民生需求为导向，推进同宝路、沙太路等改造工程，畅通交通“微循环”，全面提升群众出行体验，加速推进交通基础设施建设，全力推进“百千万工程”，为建设高质量发展示范区提供强有力的支撑。
提升枢纽能级，强化“空铁港”交通格局
“十四五”期间，白云区紧扣“国际性综合交通枢纽重要门户”定位，全力推进“四大枢纽”配套道路建设，促进港产城深度融合，构建“空铁港”一体化交通格局。
2025年10月30日，广州白云国际机场T3航站楼及第五跑道正式投运，正式迈入“五条跑道+三座航站楼”运营新时代。同期开通的广州东环城际列车，更是将机场与广州中心城区、南沙自贸片区、佛山西站等关键节点高效串联，构建起“空铁联运、多网融合”的现代化综合交通体系，大幅缩短旅客通达时间，显著提升白云国际机场对珠三角城市群的辐射带动作用，助力形成“1小时交通圈”，为推动粤港澳大湾区一体化发展提供坚实支撑。
白云国际机场T3航站楼正式投入运营。
持续优化的还有广州白云站周边路网，白云二线、铁路东线等项目的推进，使这座拥有11台24线规模的现代化铁路客站更好地发挥“轨道上的大湾区”节点作用。广州国际港一、二、三期建设稳步推进，配套道路的建设，强化了这一国际物流枢纽与区域产业的联动，为白云区融入全球贸易网络提供便捷通道。广州火车站改扩建工程配套项目同步进行，抗英大道等道路的建设，将提升中心城区与白云区的通勤效率，强化枢纽联动效应。
“十四五”期间，新开通运营的广州地铁十一、十二、十四号线二期经过白云区，为白云区群众出行提供便利。随着各条地铁新线路开通，白云西北部实现快速轨道交通联系，广州白云站的综合交通枢纽功能增强，白云各个区域与广州多个重要区域和交通枢纽紧密连接起来。
随着一条条规划轨道、道路相继开通，白云区正以路为笔，绘就一幅城乡融合、产城互动、区域协调的高质量发展新画卷，为广州实现老城市新活力、“四个出新出彩”作出更大贡献。
南方+记者 谭超
通讯员 江兴夏 胥珩 靳铭楷股票公司配资
中能优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
